YH Research株式会社のプレスリリース
YHResearchは、車載用バッテリー冷却板の製品定義、製造技術、市場規模、競争環境、車両用途、地域構造およびサプライチェーンを対象とした最新調査を実施しました。動力用バッテリーの大容量化、高電圧プラットフォーム、急速充電および統合型熱管理システムの普及に伴い、バッテリー冷却板は単純な熱交換部品から、電池温度の均一性、充電性能、効率、寿命、安全性を左右する重要部品へと進化しています。
車載用バッテリー冷却板とは、新エネルギー車のバッテリーパック内部に搭載または一体化され、セルまたはモジュールの温度を制御する板状熱交換部品です。一般的にはアルミニウムまたはアルミ合金を使用し、多穴押出、プレス成形、ろう付け、レーザー溶接、ロールボンド・吹胀成形などによって内部流路を形成します。冷却液または冷媒を流路内に循環させることで、バッテリーから熱を取り出し、セル間・モジュール間の温度差を抑制します。
YHResearchの初期調査によると、世界の車載用バッテリー冷却板市場規模は2025年に約US$1,667.64 Million、2026年に約US$1,840.44 Millionとなり、2032年には約US$3,691.48 Millionに達すると予測されます。2026～2032年のCAGRは約12.30%です。対象には、BEV、PHEVおよびその他の新エネルギー車に採用されるHarmonica Tube Type、Stamping Type、Inflation Typeおよびその他構造の冷却板が含まれます。
需要拡大の主因は、EV生産台数の増加、バッテリー容量の大型化、高出力・急速充電、電池の高エネルギー密度化および車両熱管理システムの高度化です。IEAによると、2025年の世界電気自動車販売台数は2,000万台を超え、世界新車販売の約4分の1に達しました。またEV向けバッテリー搭載量は約1.2 TWhとなり、前年比で約30%増加しました。 このため、冷却板市場はEV台数だけでなく、1台当たりのバッテリー容量や充電出力の増加によっても拡大すると考えられます。
世界市場では、グローバル自動車熱管理Tier 1、専門熱交換器メーカー、中国の成長企業が競合しています。代表的な第一グループにはMAHLE、Sanhua Automotive、Yinlun、Valeo、Dana、BorgWarnerが含まれます。これらの企業は冷却板単体だけでなく、冷媒回路、冷却水回路、熱交換器および統合熱管理システムに関する開発能力を有しており、各社の公式製品ラインでもバッテリー冷却板または関連する液冷製品が確認されています。
専門メーカー群としては、Boyd Corporation、Senior Flexonics、Nippon Light Metal、ONEGENE、Modine Manufacturingなどが代表的です。Boydは北米、アジア太平洋、欧州でEV向け液冷プレートの量産体制を展開し、Senior Flexonicsは車載電池向け専用冷却板、Nippon Light MetalはEV Battery Cooling Plate、ONEGENEはBattery Cooling Plate Assyを展開しています。 中国ではNabaichuan Holding、Hengchuang Thermal Management、XMAX New Energy、Shenzhen FRD、Trumony Aluminum、Hubei Reddit Cooling System、XD THERMALなどもYHResearchの初期調査対象となっています。今後は価格競争だけでなく、熱流体解析、大型プレート、気密性、軽量化、モジュール統合およびグローバル供給能力が競争軸となります。
製造構造別では、Harmonica Tube Type、Stamping Type、Inflation Type、Othersに分類できます。Harmonica Tube Typeは多穴アルミ押出材を利用した比較的規則的な流路構造で、量産性と材料利用効率に優れます。Stamping Typeは上下のアルミ板をプレス成形し、ろう付けや溶接によって流路を形成する方式で、蛇行流路、並列流路、分岐流路などを柔軟に設計でき、温度均一性と圧力損失の最適化自由度が高いことが特徴です。Inflation Typeは積層した板材内部を膨張させて流路を形成し、薄型・軽量化に適します。Othersには機械加工流路、押出材組立型、セル間冷却板および複合構造が含まれます。
用途別では、BEV、PHEV、Othersに分類されます。BEVはバッテリー容量が大きく、急速充電時の発熱量も大きいため、市場成長の中心です。PHEVでも電池容量拡大と高出力化により熱管理性能の重要性が高まっています。その他には一部のハイブリッド車、電動商用車および特殊車両などが含まれます。今後は大型プレス液冷板、低圧損流路およびバッテリーパック構造部材との一体化が有望な方向です。
アジア太平洋地域は最大の生産・消費地域であり、特に中国はEV、動力用バッテリー、アルミ加工、熱管理部品の集積が大きい市場です。IEAによると、2025年の中国電気自動車販売台数は1,300万台超となり、中国は世界EVバッテリー搭載量の約**60%**を占めました。 この大規模な産業基盤が、冷却板の量産投資、技術開発および中国メーカーの海外展開を支えています。
欧州も重要市場です。2025年の欧州電気自動車販売は400万台を超え、ACEAによるとEUのBEV登録台数は約188万台、市場シェア17.4%、PHEVは約102万台、9.4%となりました。 北米ではDana、Boyd、Modineなどが技術・生産基盤を持ち、OEMのEVプラットフォームと現地調達が需要を形成しています。日本と韓国はアルミ材料、熱交換器、バッテリーおよび自動車部品技術で強みを有します。東南アジアではEV組立の現地化に伴って新たなサプライチェーン形成が進んでおり、中長期的にはラテンアメリカ、中東・アフリカにも市場拡大余地があります。
上流にはアルミ板、ろう付けクラッド材、アルミ押出材、一部ステンレス材、ろう材、溶接材料、表面処理材料、シール、コネクター、熱伝導材、絶縁材などがあります。製造工程では押出、精密プレス、ロールボンド、CNC加工、真空・雰囲気ろう付け、レーザー溶接、洗浄、表面処理、リーク試験、耐圧・破裂試験、自動寸法検査などが重要です。
中流企業は、熱流体解析、流路設計、構造設計、材料選定、成形・接合、清浄度管理および自動車品質管理を統合して製品を開発します。下流にはバッテリーメーカー、バッテリーパック・システムメーカー、自動車メーカーおよび熱管理システムメーカーがあります。付加価値は単純なアルミ加工から、熱設計、複雑流路、先進接合、信頼性評価、システム統合へ移行しています。今後は大型化、部品点数削減、自動化、現地生産、薄肉化および低炭素アルミの採用拡大が進む見通しです。
政策、安全規制および環境要求の強化により、バッテリー関連サプライチェーンの技術基準は高まっています。EU Battery Regulation（EU 2023/1542）は、EV用バッテリーについてカーボンフットプリントや情報開示、ライフサイクル管理に関する枠組みを整備しており、材料トレーサビリティや製造エネルギー効率の重要性を高めています。 冷却板メーカーにとっては、流路設計、薄肉大型成形、平面度、接合品質、耐圧、気密性、耐食性、長期自動車認証が主要な参入障壁です。また、アルミ価格、自動車部品の継続的なコストダウン、車種プラットフォーム変更および浸漬冷却などの代替方式も課題となります。
今後数年間は、EV普及、バッテリー搭載量、急速充電および統合熱管理が引き続き成長を支えます。IEAは2026年の世界電気自動車販売台数を約2,300万台と見込んでいます。 冷却板では低熱抵抗、小さなセル間温度差、低圧損、高耐圧、薄型・大型化およびバッテリートレイとの一体化が主要開発テーマとなります。グローバルTier 1はシステム統合と世界OEMプラットフォームで優位性を維持する一方、中国企業は量産規模、開発スピード、コスト競争力および海外生産能力を背景に世界市場での存在感を高めると予想されます。
本記事の内容は、YH Research株式会社の調査レポート「グローバル車載用バッテリー冷却板のトップ会社の市場シェアおよびランキング 2026」のデータを基に作成しています。
https://www.yhresearch.co.jp/reports/1254064/automotive-battery-cooling-plate
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